 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google + |
Después de renovar en 2015 su Crossrunner, Honda ha anunciado cambios importantes en el resto de modelos de su gama 'Crossover' de cara a 2016. Empezando por la más veterana, la NC750X, la marca del ala dorada introduce importantes novedades que afectan especialmente a su estética, parte ciclo y accesorios. El diseño cambia, es más moderno y aventurero, más similar al resto de modelos Crossover de Honda. Los faros, de nueva factura, son de LED, tanto delante como detrás, y el parabrisas es 70 mm más alto para reducir la fatiga del conductor y aumentar la protección aerodinámica.
La NC750X 2016 estrenará una nueva versión del cambio automático Dual Clutch Transmission (DCT) con tres niveles en el modo S que buscan ampliar el rango de situaciones y estilos de conducción. La horquilla delantera será de nueva factura, con doble válvula para un comportamiento lineal y óptimo de la suspensión, regulable tanto en compresión como en extensión. El amortiguador trasero es ahora ajustable en precarga.
Imagen de la nueva NC750X 2016
Imagen de la nueva NC750X 2016
El hueco para el casco (ubicado en el sitio habitual del depósito) crece hasta los 22 litros de capacidad, y el escape se ha revisado totamente: ahora es más ligero y más compacto. Su motor bicilíndrico en paralelo de 745 cc y cigüeñal calado a 270º se mantene sin cambios, entregando 54,8 cv de potencia a 6.250 rpm, con opción de limitación a 47 cv para el carnet A2.
Vista lateral de la NC750X 2016 donde se aprecia el nuevo escape
Vista lateral de la NC750X 2016 donde se aprecia el nuevo escape
En el caso de la CB500X, el modelo más joven de la gama Crossover de Honda, llegará en 2016 con una pantalla 100 mm más alta, nuevos faros de LED delante y detrás, y una suspensión delantera ajustable en precarga, maneta de freno ajustable y mecanismo del selector revisado para mejorar el cambio de marchas. El cambio sigue siendo manual de seis velocidades, y su motor tampoco recibirá actualizaciones (2 cilindros en paralelo y 47 cv de potencia).
Nuevo frontal con faros de LED para la CB500X 2016
Nuevo frontal con faros de LED para la CB500X 2016
Por último, Honda no se ha querido olvidar de su buque insignia de la gama X, la VFR1200X Crosstourer, que llegará en 2016 con las siguientes novedades:
- Nueva pantalla parabrisas ajustable, fácil de accionar con una mano, que permite ajustes precisos de la altura de la pantalla
- Tres niveles del modo S en la versión con Dual Clutch Transmission (DCT) para cubrir un amplio rango de situaciones y estilos de conducción. Actualizaciones del software que permiten a la máquina detectar desniveles en subida o bajada y ajustar consecuentemente el esquema del cambio de marchas. La opción DCT ha sido la elegida por la mayoría de clientes de la VFR1200X Crosstourer en Europa desde 2014.
- El motor cumple la normativa EURO4.
- Una nueva versión de color, Special Edition, en Rojo Prominence Candy y Negro Graphite.
Por el momento, Honda sólo ha mostrado la foto definitiva de la VFR1200X Crosstourer 2016. De los otros dos modelos, la NC750X y la CB500X, sólo tenemos un par de imágenes que muestran una parte de la moto, además de dos fotos que dejan ver su silueta. Habrá que esperar a Tokio o Milán para ver su diseño final.
